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Inicialmente, Rodovia Luiz de Queiroz tinha sido incluída em lote de concessões e instalação de três pórticos estavam previstos. Governador diz que reconsiderou após conversas com autoridades. O governador do Estado de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicamos) informou que não serão mais instalados novos pedágios previstos na Rodovia Luiz de Queiroz (SP-304). A afirmação foi feita nesta terça-feira (15), em Piracicaba (SP), durante entrevista com jornalistas em evento no Centro de Tecnologia Canavieira (CTC).
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“Já foi reconsiderado. Conversei muito com o Alex Madureira, conversei muito com o prefeito Helinho Zanatta, não vai ter pedágio. A 304 está fora”, disse o govenador.
Pedágios
Na SP-304, estavam previstos pórticos em:
Americana, no quilômetro 122;
Santa Bárbara d’Oeste, no quilômetro 144;
Piracicaba, no quilômetro 154.
A estimativa era de que a cobrança começasse em novembro de 2026. Vereadores das três cidades se movimentaram contra a medida.
Frente parlamentar contra os pedágios
Na Câmara de Piracicaba (SP), os vereadores apontaram a necessidade de a revogação da instalação dos dispositivos na rodovia ser oficializada, durante sessão da noite de segunda-feira (14), ao votarem a redação final do projeto de decreto legislativo nº 14/2025, que institui a Frente Parlamentar Contra a Instalação de Pedágio na SP-304. O projeto já tinha sido aceito em primeira votação e teve a redação final também aprovada.
Estudo
No último dia 21 de março, em visita a Campinas (SP) para lançamento do Projeto Guri e entregas de título de regulação fundiária e do Palácio da Justiça à Prefeitura, o governador já tinha sido questionado sobre o projeto de instalação de três pórticos de cobrança previstos na SP-304. Na ocasião, não descartou alterações no edital e afirmou que estudaria o caso.
“A gente vai estudar. A 304 tá em boas condições? Não. É isso que a gente tem que pensar. Vale a pena botar muito dinheiro lá? Aí, o pessoal já confunde: ‘tem tantas praças’. Não, não tem tantas praças, são pórticos. Porque a lógica mudou. A lógica agora é do free flow. Então, se você tem uma área que tem entradas e saídas, você coloca pórticos. O que faz mais sentido? Você ter quatro pórticos de R$ 1 ou ter uma praça de R$ 15? Porque qual é a lógica do free flow? É você pagar os quilômetros rodados. É a justiça tarifária”, argumentou.
‘A gente vai estudar’, diz Tarcísio sobre anúncio de três pórticos de pedágio na SP-304
‘Vamos trabalhar isso com os prefeitos’
Ainda na mesma entrevista em Campinas, o governador informou que o lote de concessão estava em período de consulta pública e que seria possível alterações a partir de diálogos.
Governador Tarcísio de Freitas promete diálogo com prefeitos sobre novos pedágios em rodovias
“Para quem acompanha concessões, vai ver que as consultas públicas são vivas. Nenhuma concessão sai do jeito que entrou de uma consulta pública. Então, a ideia é justamente ouvir: ‘pô, isso aqui não faz sentido, isso aqui é importante, isso aqui garante sustentabilidade sistêmica, isso aqui não, esse trecho pode sair, aqui eu posso tirar, aqui eu não posso’. […] Nós vamos conversar isso, nós vamos trabalhar isso com os prefeitos e a gente trabalha na base do diálogo”.
Em março, Tarcísio também defendeu que a aplicação de pedágios era o único caminho para trazer o montante de investimento previsto para as rodovias incluídas nos lotes de concessão, cuja previsão é de R$ 16 bilhões.
“As pessoas precisam entender o que elas querem. Eu quero qualidade, eu quero investimento, ou eu não quero investimento? Se não for dessa forma, como é que a gente financiar isso? Por que nós temos boa qualidade de rodovia? É isso que a gente tem que parar para pensar. É isso que a gente tem que discutir. A gente não pode levar em consideração que a concessão necessariamente é ruim. Não, é boa. Traz investimentos”.
Rodovia Luiz de Queiroz (SP-304), em Santa Bárbara d’Oeste
Fernando Jacomini/ g1
🛃Veja pontos de cobrança dos pedágios
O projeto instituiu pontos de cobrança na concessão do chamado Lote Rota Mogiana, que abrangerá 385 quilômetros de rodovias em 19 cidades.
O plano estabelecia cobrança pelo Sistema Automático Livre (free flow), um novo modelo de cobrança de pedágio eletrônico sem barreiras e por meio de pórticos em:
Americana, no quilômetro 122;
Santa Bárbara d’Oeste, no quilômetro 144;
Piracicaba, no quilômetro 154.
Na região, também estavam previstos dois pórticos de cobrança na Rodovia Maria da Graça Martins (SP-135), a Estrada Velha de Tupi, nos kms 2,86 (Santa Bárbara) e 16,5 (Piracicaba).
A concessão ainda incluiria trechos das rodovias SP-215, SP-333, SP-338, SP-340, SP-344, SP-346, SP-350 e SPI-225/342, atravessando, também, as cidades de Aguaí, Cajuru, Casa Branca, Cravinhos, Espírito Santo do Pinhal, Estiva Gerbi, Itobi, Mococa, Mogi Guaçu, Ribeirão Preto, Santa Cruz da Esperança, Santo Antônio do Jardim, São João da Boa Vista, São José do Rio Pardo, Serrana e Vargem Grande do Sul.
Rodovia Luiz de Queiroz, em Piracicaba
Edijan Del Santo/EPTV
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